上海机场联络线开工建设啦，预计2024年建成。据悉，这是上海市域贴落网中首条新建线路，运营模式也与金山线相同，建成后将实现机场与机场之间的快速联系，大大方便了旅客出行呢。
2019年6月28日，上海又一条东西向快速通道——上海市轨道交通市域线机场联络线工程在梅富路开工。这是上海市域铁路网中首条新建线路，工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。它的运营模式和金山线相同，机场联络线不仅能满足8节编组的停靠需求，部分站点又可灵活地调整为4节或16节编组。工程起于虹桥枢纽，沿铁路沪杭客专东侧、春申塘通道、外环高速S20南侧及迎宾高速S1南侧走行，经过浦东机场，接入上海东站。途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，自西向东经过的主要区域有虹桥商务区、七宝、梅陇、华泾、三林、张江科学城、国际旅游度假区、浦东国际机场、铁路上海东站等，与轨道交通线网中多条线路换乘。建成后将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，方便沿线市民和旅客出行。
机场联络线工程(西段)在闵行区境内长约20.6Km，途径新虹街道、七宝镇、莘庄镇和梅陇镇，设虹桥枢纽站、七宝站和华泾站。
七宝站可与既有9号线中春路站换乘;华泾站可与在建15号线景洪路站和规划19号线换乘。
另外，三林南站预留了与规划19号线及奉贤线的换乘条件;张江站预留了与规划21、27号线的换乘条件;浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘。众所周知，目前贯穿两大机场的轨道交通仅有地铁2号线，根据百度地图测算，乘坐2号线由虹桥枢纽到浦东机场的理论出行时间约为1.5小时。而机场联络线的出现将大大缩减这一出行时间，为出行于两大枢纽间的人士提供一条全新的快速通道。
以七宝站为例，它距离虹桥枢纽约6公里，低于机场联络线的平均站距，真正实现了“一站直达”，到达虹桥枢纽核心的通行时间，几乎与虹桥商务区“零时差”。据悉，车站与9号线中春路站采用站内换乘方式，通过换乘通道可直接换乘9号线。
地处梅陇的华泾站，目前在建的15号线，还有依据早先发布的《上海市轨道交通近期建设规划》，轨交19号线也将经过，未来将有三线换乘。
机场联络线线路长度68.6公里，其中高架桥梁段长度约7.9公里，地面段长度约4.1公里，地下隧道段长度约56.6公里。共设9站，站与站之间距离较长，这是由于工程采用国铁标准，设计速度目标值160公里/小时。速度较快，线路设站相对较少。
不仅可与多条既有或规划的轨交形成换乘，还能与国铁无缝对接。同时，机场联络线不仅能满足8节编组的停靠需求，部分站点又可灵活地调整为4节或16节编组。也就是说，今后国铁车辆可以直接开到市域线上来，这样更加方便和长三角周边城市进行沟通。
机场联络线、嘉闵线是上海市城市轨道交通第三期建设规划重点
2018年12月19日，国家发展改革委正式批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设6条地铁线、3条市域线共9个项目，规划期为2018～2023年。
本期建设项目要与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。市域铁路机场联络线、嘉闵线工程为本期规划的两大重点工程。
机场联络线的实施将实现虹桥国际机场与浦东国际机场快速联系，方便沿线市民和旅客出行。此外，作为上海市东西主轴内的一条快速通道，它也是城市轨道交通网的重要组成，可以提升重点发展地区的轨道交通服务水平。此外，机场联络线将实现沪宁铁路通道和沪杭铁路通道向浦东地区的延伸，进一步增强上海国际航空枢纽港竞争力，有利于进一步整合航空、铁路等对外交通资源，优化市域交通运输结构。记者了解到，机场联络线作为推进长三角一体化战略的重大工程建设项目，闵行区委区政府给予了高度关注，要求区各相关部门全力以赴，积极做好项目建设与推进工作的配合，如期完成了规划选线、环境评估、规划建设等方案公示的配合工作，确保了工程的开工节点。
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